Voyage en trains historiques
Venez serpenter la vallée de l'Aa sur 15 km de voie ferré au cœur du Parc Naturel Régional des Caps et Marais d'Opale
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Les informations pratiques pour votre voyage
Quels sont les tarifs ? Et les moyens de paiements ?
Nos tarifs sont disponibles en cliquant ici.
Nous acceptons les paiements par carte bancaire, en espèces, par chèque bancaire, chèque-vacances, ainsi que via la billetterie en ligne.
Comment contacter le CFTVA ?
Téléphone : 03 21 93 45 46
Email : contact@cftva62.com
Adresse Postale : 3 rue des Cuvelots 62380 BAYENGHEM-LES-SENINGHEM
Adresse de la gare d’Arques: Rue de l’Europe – Accès petite vitesse 62510 ARQUES
Comment venir en train ou en bus ?
En bus (Lignes 3 ou 6)
Arrêt : Arques Centre Ville (Place) Attention : pas de bus le dimanche et jours fériés !
Information : http://mouveo.ca-pso.fr/
En train
La gare la plus proche est la gare de Saint-Omer Site TER Hauts de France
Information : https://www.sncf-connect.com/
Le site est-il accessible aux personnes à mobilités réduites ?
Notre matériel roulant, historique, est malheureusement peu adapté à l’accès des personnes en fauteuil roulant.
Seuls les autorails Picasso sont accessibles. L’espace disponible pour les fauteuils roulants étant toutefois limité, nous vous remercions de bien vouloir nous prévenir à l’avance au 03 21 93 45 46, ou par courriel contact@cftva62.com
Le train circulera t-il lors de mon passage dans la région ?
Pour savoir si le train circulera le jour de votre passage dans le Pays de Saint-Omer, voici le programme de circulation 2024.
La ligne et ses gares
Quai des Fontinettes
Lors de certaines circulations nous rejoignons ce quai. La traversée du canal par le pont offre aux voyageurs une vue privilégiée sur l'écluse.
Ascenseur à bateaux des Fontinettes
Cet ascenseur à bateaux fût construit en 1887, il a fonctionné jusqu'en 1967. Unique en Fance il a été classé monument historique en 2014. [Rendez-vous sur le site de l'Ascenseur à Bateaux pour le visiter !](http://ascenseurabateaux.com/) **Adresse : rue de l'ascenseur 62510 ARQUES**
Gare Arques
La gare d’Arques est aménagée en même temps que la ligne en 1874. Composée d’un corps central et de deux pavillons, elle sert de guichet aux visiteurs et de logement au chef de gare. Avec des chaînages d’angles et des corniches, elle se distingue également par ses baies cintrées et leur clé centrale. La halle aux marchandises, autrefois utilisée pour le fret, sert aujourd’hui d’entrepôt et d'atelier à l’association du Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l’Aa. **Adresse : rue de l'Europe, Accès Petite Vitesse**
Musée et gare de Blendecques
Construite en 1894, la gare de Blendecques est typique de l’architecture ferroviaire du 19ème siècle. Incrusté en carreaux de faïence, le nom de la commune peut s’apercevoir en haut du bâtiment. Restaurée par la municipalité, la gare a été aménagée par l’association du Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l’Aa pour y présenter une collection d’objets ferroviaires.
Quai de la Coupole Helfaut
C’est le seul site en France qui vous emmène sous terre et dans l’espace. La seule visite de France qui vous raconte l’histoire tout en vous projetant vers l’avenir. La Coupole, à Helfaut-Wizernes, est à la fois un site de mémoire, un musée et un planétarium. Je vous emmène en voyage dans l’espace et le temps.
Quai de Hallines
Aux abords de la voie, une entrée signale un accès au réseau inachevé de souterrains qui devaient servir de bureaux d’étude aux Allemands en 1943-1944. Ils sont ouverts occasionnellement lors de visites du village. Celui-ci a conservé un important patrimoine hérité des Dambricourt, une famille de meuniers et papetiers à l’origine de l’essor industriel de la vallée : une église néogothique édifiée par Clovis Normand en 1873, deux châteaux dont l’un sert de chambres d’hôtes, et trois moulins devenus des résidences. Leurs chutes d’eau préservées contribuent au charme du lieu ; celle du moulin Pidoux, site papetier qui a jadis bénéficié d'un embranchement ferroviaire privé, alimente de plus une roue Sagebien de 1864 qui produit de l'énergie verte.
Halte Esquerdes
Au-delà des stations et des haltes, il existait des arrêts marqués par de simples abris. L’arrêt d’Esquerdes fut donc établi sans personnel sédentaire. On l’a reconstruit en fibrociment dans les années 1920.Authentique maison de garde barrière
Cette maison de garde-barrière a été rachetée par la garde-barrière (qui était d'ailleurs membre de notre association), qui a ainsi continué à l'occuper durant toute sa retraite.
Quai de Setques
Le quai de Setques est le 5ème construit sur cette ligne par le CFTVA. Ici, la voie ferrée passe au pied du côteau calcaire, le long de l’Aa, qui effectue 93km depuis sa source à Bourthes jusqu’à la mer du Nord à Gravelines. Cet espace géologique est protégé par le Parc Naturel Régional des Caps et Marais d’Opale pour sa biodiversité.Pont métallique
Il est le seul franchissement de l'Aa par la voie ferrée, il a été construit selon la technique du rivetage.
Gare de Lumbres
La cimenterie et la papeterie de Lumbres – la 5ème de la vallée de l’Aa – sont toujours en activité. Elles bénéficiaient de la proximité de la gare, à la jonction des lignes Anvin-Calais (voie métrique) et Saint-Omer – Boulogne. On retrouve leurs anciennes traverses de bois dans les clôtures des champs et du manège de la ferme équestre. L’ancien tracé est réhabilité en voie verte, pour le bonheur des promeneurs. La gare accueille désormais l’Office de tourisme. Le passage du Bléquin, un affluent de l’Aa, devait être bien utile à l’ancienne brasserie Hochart.Histoire de la ligne
La ligne Saint-Omer – Boulogne mesure 56 km. C’est une ligne à double voie jusqu’à Arques et à voie unique au-delà avec une voie d’évitement dans les gares de Blendecques, Wizernes, et Lumbres jusqu’en 1916.
