Reis met historische treinen
Kom dwalen door de Aa-vallei op 15 km spoor en in het hart van het Regionaal Natuurpark van Caps en Marais d'Opale
Navigation rapide
Praktische informatie voor uw reis
Wat zijn de prijzen? En de betaalmiddelen?
Onze tarieven zijn beschikbaar door hier te klikken.
Wij accepteren betalingen met bankkaarten, contant geld, bankcheques, vakantiecheques en online ticketverkoop.
Hoe de CFTVA contacteren?
Telefoon : 03 21 93 45 46
E-mail : contact@cftva62.com
Adres Post : 3 rue des Cuvelots 62380 BAYENGHEM-LES-SENINGHEM
Adresse de la gare d’Arques: Rue de l’Europe – Accès petite vitesse 62510 ARQUES
Hoe kom ik met de trein of bus?
Met de bus (Lijn 3 of 6)
Halte: Arques Centre Ville (Place) Let op: geen bus op zon- en feestdagen!
Informatie: : http://mouveo.ca-pso.fr/
Met de trein
Het dichtstbijzijnde station is station Saint-Omer Site TER Hauts uit Frankrijk
Informatie: https://www.sncf-connect.com/
Is de site toegankelijk voor personen met beperkte mobiliteit?
Ons historisch rollend materieel is helaas niet geschikt voor rolstoelgebruikers.\n\nAlleen de treinstellen van Picasso zijn toegankelijk. De beschikbare ruimte voor rolstoelen is echter beperkt, wij danken u dat u ons dit vooraf wilt melden via 03 21 93 45 46,of per e-mail contact@cftva62.com"
Rijdt de trein tijdens mijn bezoek aan de regio?
Om erachter te komen of de trein zal rijden op de dag van uw bezoek aan het Pays de Saint-Omer, vindt u hier het verkeersprogramma 2024.
De lijn en de stations
Quai des Fontinettes
Tijdens bepaalde circulaties bereiken we deze kade. Het oversteken van het kanaal via de brug biedt reizigers een bevoorrecht uitzicht op de sluis.Fontinettes scheepslift
Deze bootlift werd gebouwd in 1887 en was in gebruik tot 1967. Uniek in Frankrijk, hij werd in 2014 geklasseerd als historisch monument. [Ga naar de website van Boat Lift om hem te bezoeken!](http://ascenseurabateaux.com/)Arques treinstation
Het station van Arques werd gebouwd in dezelfde tijd als de lijn in 1874. Het bestaat uit een centraal lichaam en twee paviljoens en dient als loket voor bezoekers en accommodatie voor de stationschef. Met hoekkettingen en kroonlijsten onderscheidt het zich ook door zijn boogramen en hun centrale sleutel. De goederenhal, vroeger gebruikt voor vracht, wordt nu gebruikt als magazijn en werkplaats voor de Association du Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l'Aa.Museum en treinstation van Blendecques
Station Blendecques, gebouwd in 1894, is typerend voor de 19e-eeuwse spoorwegarchitectuur. Ingelegd met aardewerken tegels, is de naam van de stad te zien op de top van het gebouw. Het station werd gerestaureerd door de gemeente en ingericht door de Association du Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l'Aa om een verzameling spoorwegobjecten te presenteren.Quai de la Coupole Helfaut
Het is de enige site in Frankrijk die je ondergronds en de ruimte in brengt. Het enige bezoek aan Frankrijk dat je het verhaal vertelt terwijl je in de toekomst wordt geprojecteerd. La Coupole, in Helfaut-Wizernes, is zowel een gedenkplaats, een museum als een planetarium. Ik neem je mee op een reis door ruimte en tijd.Quai de Hallines
Aan de rand van het spoor geeft een ingang toegang tot het onvoltooide netwerk van ondergrondse gangen die in 1943-1944 dienst zouden doen als ontwerpbureau voor de Duitsers. Ze zijn af en toe open tijdens bezoeken aan het dorp. Het heeft een belangrijk erfgoed bewaard dat is geërfd van de Dambricourts, een familie van molenaars en papiermakers die aan de basis lag van de industriële ontwikkeling van de vallei: een neogotische kerk gebouwd door Clovis Normand in 1873, twee kastelen, waarvan er één dienst doet als slaapkamers , en drie molens die woningen zijn geworden. Hun bewaard gebleven watervallen dragen bij aan de charme van de plek; die van de Pidoux-fabriek, een site van een papierfabriek die ooit profiteerde van een particuliere spoorverbinding, levert ook een Sagebien-wiel uit 1864 dat groene energie produceert.Halte Esquerdes
Voorbij de stations en haltes waren er haltes gemarkeerd door eenvoudige schuilplaatsen. De halte Esquerdes werd daarom opgericht zonder zittend personeel. Het werd in de jaren 1920 herbouwd in vezelcement.Authentiek slagboomwachtershuis
Deze poortwachterswoning werd gekocht door de poortwachter (die ook lid was van onze vereniging), die er dus zijn hele pensionering in bleef wonen.Quai de Setques
De kade van Setques is de 5e gebouwd op deze lijn door de CFTVA. Hier passeert de spoorlijn aan de voet van de kalksteenhelling, langs de Aa, die 93 km beslaat van de bron in Bourthes tot de Noordzee bij Gravelines. Deze geologische ruimte wordt beschermd door het Regionaal Natuurpark van Caps et Marais d'Opale vanwege zijn biodiversiteit.Metalen brug
Het is de enige oversteek van de Aa door het spoor, het is gebouwd met behulp van de techniek van het klinken.Station Lumbres
De cement- en papierfabriek van Lumbres – de 5e in de Aa-vallei – is nog steeds in bedrijf. Ze profiteerden van de nabijheid van het station, op de kruising van de lijnen Anvin-Calais (metrisch spoor) en Saint-Omer – Boulogne. Hun oude houten bielzen vinden we in de hekken van de velden en de manege van de manege. De oude route is gerehabiliteerd als een groene weg, tot grote vreugde van de wandelaars. Het station herbergt nu het VVV-kantoor. De Passage du Bléquin, een zijrivier van de Aa, moet zeer nuttig zijn geweest voor de oude Hochart-brouwerij.Geschiedenis van de lijn
De lijn Saint-Omer – Boulogne is 56 km lang. Het is een dubbelsporige lijn tot aan Arques en enkelspoor verder met een inhaalspoor in de stations van Blendecques, Wizernes en Lumbres tot 1916.